Semi remorque occasion

COMMENT BIEN CHOISIR VOTRE SEMI-REMORQUE D’OCCASION ?

LA SEMI REMORQUE : 

Une semi-remorque est une catégorie de remorque, c’est à dire véhicule généralement sans moteur, qu’on attache à un autre véhicule grâce à une plateforme appelée « sellette » pour  transporter des matières ou des marchandises.  La particularité de la semi-remorque est que la partie avant ne possède pas d’essieu : elle repose sur la partie arrière du véhicule tracteur. La semi-remorque permet de transporter par voie routière des charges lourdes avec un tracteur de puissance relativement faible.

LES DIFFERENTS TYPES DE SEMI-REMORQUES : 

Il existe une multitude de types de semi-remorques parmi lesquels nous pouvons citer:

La semi-remorque Tautliner : C’est une semi-remorque recouverte d’une bâche, retirable de tous les côtés, par rideaux coulissants tout le long de la remorque. Cette bâche se referme grâce à des sangles intégrées et à un tendeur situé à l’extrémité de la semi-remorque. Ce type de bâche limite le risque d’accident  du travail lorsque le véhicule est à l’arrêt. La semi-remorque plateau : Ce type de semi-remorque est adapté au transport de marchandises ne craignant pas les intempéries. La semi-remorque surbaissée : C’est une catégorie spéciale de semi-remorque plateau. Elle permet une grande longueur de chargement et une hauteur de plancher basse. Elle est très polyvalente et est idéale pour le transport de paille, de pièces industrielles hautes, de produits palettisés… La semi-remorque savoyarde : Elle est composée d’un plateau bâché à l’aide de ridelles, de poteaux et de barres. Elle est entièrement démontable. Elle a l’avantage de pouvoir transporter tout type de marchandises. La Semi-remorque citerne : elle est composée d’une citerne en acier, divisée en plusieurs chambres indépendantes, elle sert à transporter des produits huileux, des produits chimiques ou des produits alimentaires. La semi-remorque à châssis extensible : Le châssis de ce type de semi-remorque peut s’allonger grâce à une extension ou par coulissement. Il est adapté au transport de produits de grande longueur. 

La semi-remorque Porte-containers : Les semi-remorques porte-containers servent, comme leur nom l’indique, au transport de containers. Il existe deux types de semi-remorque Porte-containers : la semi-remorque plateforme (souvent utilisée pour transporter de marchandises lourdes et pas fragiles) et la semi-remorque châssis squelette. La semi-remorque fourgon : ce type de remorque sert  à transporter les marchandises en grande quantité ou de grand volumes, en toute sécurité et en limitant les risques de cambriolage ou de pillage. La semi-remorque Benne : Les semi-remorques bennes sont adaptées aux chantiers pour les travaux de terrassement. Elle possède une capacité de charge importante et sert notamment au transport de marchandises en vrac, de matières telles que du ciment des minerais, du sable etc. La semi-remorque agricole : C’est une semi-remorque destinée à être rattachée à un tracteur agricole ou à une machine agricole automotrice. Semi-remorque frigorifique (fleurs, viandes, légumes) : La semi-remorque est équipée d’un groupe frigorifique qui sert à abaisser la température à l’intérieur. Le groupe frigorifique est alimenté par un boitier de batterie. La semi-remorque porte-engins : La semi-remorque porte-engins sert au transport de matériel lourd et de grande taille notamment les engins dans le domaine de l’agriculture, l’industrie, le secteur forestier. Elle existe en plusieurs modèles : à 2, 3, 4 ou 5 essieux.

Semi-remorque porte-container

LA COMPOSITION D’UNE SEMI-REMORQUE

Une semi-remorque est composée des éléments suivants :

-          Les essieux : selon le type de semi-remorque il y aura un nombre d’essieux différents. Pour une semi-remorque à 2 essieux, on a l’appellation tandem. Pour une semi-remorque à 3 essieux ce sera un tridem.

-          Les roues

-          Le verrou tournant : C’est le dispositif de verrouillage qui permet de fixer le châssis au contenant qui sera utilisé (citerne, benne, container, etc.)

-          Le châssis : c’est la partie où va se fixer le contenant.

-          Le pivot d’attelage : c’est le dispositif qui permet de fixer la semi-remorque au tracteur.

Semi-remorque benne

LA DIFFERENCE ENTRE LA SEMI-REMORQUE ET LE SEMI-REMORQUE (VEHICULE ARTICULE)

Il existe une confusion née d’un abus de langage, entre la semi-remorque (qui est un véhicule sans moteur rattaché à un tracteur) et « le semi-remorque » qui est en fait un « véhicule articulé » et qui est l’ensemble composé par le véhicule tracteur à deux ou trois essieux et la semi-remorque.  

L’UTILISATION D’UNE SEMI-REMORQUE D’OCCASION

Avant l’achat de votre semi-remorque d’occasion, il est important  de savoir qu’il existe des règlementations de sécurité strictes concernant la charge (PTAC : Poids Total Accepté en Charge) d’une semi-remorque et le permis de conduire correspondant.

Une semi-remorque à 2 essieux ne doit pas dépasser son PTAC qui est de 33 tonnes. Le PTAC d’une semi- remorque 3 essieux est de 34 tonnes. La conduite d’une semi-remorque nécessite la possession d’un permis C ou E. Il est important de rappeler que la surcharge est interdite et sanctionnée.

Il est conseillé de porter une attention particulière au bon état des essieux, des roues et du pivot d’attelage, lorsque vous achetez votre semi-remorque d’occasion.

QUELQUES FABRICANTS DE SEMI-REMORQUES

Parmi les principaux fabricants de semi-remorque, tous types confondus, nous pouvons citer : Actm, Al-ko, Amc Castera, Cometto, Ecim, Masso, Faymonville, Forez bennes, Fournier, Gourdon, Kaiser, Satellite, Verem, Steelbro, Lamberet, Buse, Cryolor, Frappa, Nooteboom, Samro, Goldhofer, Sany.